自今年4月1日起，我省進口、銷售、注冊登記的新車，應當符合國家第五階段排放標準;不符合標準的車輛將停止進口、銷售，不予注冊登記。距離“國五”新政實施還有一個多月的時間，省會車市的情況如何?

　　位于省會北二環的國際汽車貿易城是石家莊最大的汽車交易市場，云集著40多家國內外各大品牌汽車的4S店，市民孫先生正在一家合資品牌店挑選汽車。

　　孫先生：“最好是國五，以后越來越嚴苛了，回頭再上線檢測的話，不是受影響嗎?”

　　記者隨機詢問了幾位來購車的市民，發現大多數都已經知道了國五政策將于4月1日起實施，購買時也會考慮這方面的問題。而對于4S店來說，清理國四標準的車早已經開始，而且都是通過大力度的優惠活動。

　　某合資品牌銷售顧問曹肖元：“現在我們店已經沒有了，也就是在二月份，近幾天之前全部出清了。肯定得搞優惠活動，主要出的就是國四的。看板上寫的全是國四的車型，優惠力度大就是看板上這些車。”

　　不過，也不是所有的4S店都已經將全部國四汽車出清，一家國產品牌就還有少量的庫存，但銷售主管馬騰對銷售出去并不發愁。

　　馬騰：“沒多少輛了，十幾輛了，估計很快就能處理完。八萬多的，到十來萬的都有。”

　　從年前開始，各大4S店開始有意識的清理國四庫存，購入國五標準的新車。目前，在園區內，已經有一半的4S店將國四庫存全部清理完畢，之所以這么早著手，是因為曾有過慘痛的教訓。

　　曹肖元：“當時國四要準入，不是很注意，結果到最后店里剩了十臺左右的車上不了牌。這些車必須上成公司的名或者公司個人的名，到時候再以這種方式賣給客戶，其實這就相當于二手車。拿一個十萬塊錢的車打比方，最起碼得損失一萬多塊錢。”

　　國五新政促使4S店以不小的優惠力度清理國四庫存，國五新車全面鋪開。不過，這項政策對于二手車市場的影響目前并不明朗，因為政策中并沒有對二手車作出規定，在一家大型的二手車店，記者看到，擺出的二手車基本上全都是國四標準。評估師薛現雷分析了二手車實不實行國五政策，對市場產生的兩種不同影響。

　　薛現雷：“如果就是在二手車政策不變的情況下，新車限國五只會讓一部分國四的庫存車降價，二手車的相似車型也要相應的價格低一些。二手車實行國五的話，說白了就是外地車進不來石家莊，石家莊的二手車總量比之前減少了，價格可能會有一個波動。”